Un nuevo estudio y análisis de los datos de accidentes del condado de Bexar

A nivel nacional, las intersecciones son una fuente importante de colisiones y lesiones de tránsito. De hecho, los investigadores estiman que casi la mitad de todas las lesiones por colisión de tránsito están relacionadas con intersecciones.

Con eso en mente, ¿los automovilistas del condado de Bexar tienen un mayor riesgo de verse involucrados en una colisión? Si es así, ¿dónde están las intersecciones más peligrosas del condado? ¿Qué podemos hacer para ayudar a aumentar la seguridad en nuestras carreteras en San Antonio?

Para averiguarlo, trabajamos con la empresa de visualización y análisis de datos 1point21 Interactive. Juntos analizamos los datos de todas las colisiones de vehículos motorizados que ocurrieron en Texas en 2020 (más de 540,000 registros) y aislamos los que ocurrieron en las intersecciones en el condado de Bexar. Además, comparamos datos de 2020 a 2019 para examinar el impacto que la pandemia de COVID-19 y la respuesta subsiguiente han tenido en las colisiones de vehículos motorizados en el condado.

[Mapa interactivo] Colisiones en la intersección del condado de Bexar

El siguiente mapa muestra todos los cruces de carreteras del condado de Bexar donde ocurrió al menos una colisión en 2020. El tamaño del círculo se basa en la puntuación de lesiones por colisión (CIS) de cada intersección. El mapa es interactivo y los usuarios pueden acercar y alejar y desplazarse sobre cada punto para revelar más información.

* Si visualiza en un dispositivo móvil, gire el dispositivo para obtener la mejor experiencia.

Colisiones en el estado de Bexar County

En 2020, hubo casi 50,000 choques en el condado de Bexar. Estas colisiones resultaron en 16.781 heridos y 199 muertos.

En general, poco más del 30 por ciento de las colisiones de tráfico de Bexar y el 40 por ciento de las lesiones de tráfico ocurrieron en las intersecciones, lo que significa que la colisión ocurrió físicamente dentro de un cruce. Esto es un poco más alto, pero está en línea con Texas en su conjunto, donde las intersecciones representan el 29 por ciento y el 39 por ciento, respectivamente.

Sin embargo, cuando se incluyen colisiones que se marcaron como relacionadas con la intersección, aquellas en las que el flujo de tráfico u otros factores relacionados con la intersección estuvieron involucrados en la colisión, esas cifras aumentan al 43 por ciento de todas las colisiones y al 55 por ciento de las lesiones.

Las 100 intersecciones más peligrosas en el condado de Bexar

Después de analizar los datos del choque, clasificamos cada intersección en función de nuestro puntaje de lesiones por colisión (CIS), una fórmula que sopesa el volumen de colisión y la gravedad de las lesiones en cada cruce para crear un puntaje. Según esa métrica, a continuación se muestran las 100 intersecciones más peligrosas en el condado de Bexar.

Bucles, carreteras e intersecciones

La intersección más peligrosa en el condado de Bexar se encuentra en la autopista 151 y el Loop 410 en San Antonio. Representó la segunda mayor cantidad de choques (64), la mayor cantidad de lesiones totales (38) y las lesiones más graves (4) entre las intersecciones del condado de Bexar.

¿Por qué? Esta ubicación en realidad abarca múltiples cruces de carreteras, incluidas las rampas de entrada y salida de ambas carreteras, así como las carreteras de acceso para cada una. Si bien no son lo que uno consideraría una intersección tradicional, sentimos que era importante incluir carreteras y circuitos en nuestro análisis cuando los choques cumplían las condiciones de nuestro estudio (TxDOT consideró que estaba en una intersección).

Lo que muestra este análisis de datos, de manera inequívoca, es que los conductores en el condado de Bexar deben estar especialmente conscientes de su entorno cuando atraviesan los intercambios o conducen cerca de cualquiera de los circuitos principales. De hecho, 23 de las 100 intersecciones más peligrosas y ocho de las diez principales involucran al Loop 410 o al Loop 1604.

Al llegar al número 16, la intersección tradicional más peligrosa en el condado de Bexar es Fredericksburg Road y Wurzbach Road en San Antonio. Este cruce representó 36 choques y 16 lesiones totales en 2020.

¿Cómo afectó el COVID-19 a los accidentes de vehículos motorizados en 2020?

Ningún análisis de los datos de colisiones de vehículos de motor de 2020 estaría completo sin evaluar el impacto de la pandemia de coronavirus y las respuestas consiguientes. Comparamos los totales de colisiones y lesiones de 2020 a 2019 para comprender cuánto COVID-19 afectó los choques (y esencialmente el tráfico en general) en el condado de Bexar. Los resultados fueron dramáticos pero algo esperados.

Colisiones totales

En marzo, cuando las respuestas comenzaron a aumentar considerablemente y la pandemia fue declarada una emergencia de salud pública, tanto las colisiones totales como las lesiones comenzaron a descender vertiginosamente. Las colisiones cayeron un 26 por ciento en marzo, de 5.420 a 4.002, y en un 53 por ciento en abril, de 5.675 a 2.634. En mayo, las colisiones comenzaron a tener una tendencia gradual hacia niveles más típicos, sin embargo, el total anual para 2020 fue un 21 por ciento más bajo que en 2019.

Lesiones por colisiones de vehículos motorizados

Las lesiones por colisión siguieron un patrón similar, pero aún más dramático: una reducción del 29 por ciento año tras año. Las lesiones cayeron un 29 por ciento en marzo y un 61 por ciento en abril antes de subir lentamente a lo largo del año. Curiosamente, las lesiones disminuyeron nuevamente en noviembre y diciembre cuando los brotes se extendieron por todo el país y los expertos advirtieron contra los viajes de vacaciones.

Muertes por colisiones de vehículos motorizados

Las colisiones fatales y las muertes por accidentes de tráfico ocurren a un volumen mucho menor y son mucho más difíciles de predecir. Como resultado, no parecen seguir el patrón de colisiones y lesiones en absoluto y, de hecho, terminaron el año con un aumento del 9 por ciento con respecto a 2019. Dado que las colisiones disminuyeron un 22 por ciento y las muertes aumentaron, parece que la pandemia realmente hizo Las carreteras del condado de Bexar son considerablemente más mortales que en 2019.

Cómo puede ayudar este estudio

Dice el refrán que «el conocimiento es poder». Creemos que comprender dónde ocurren las colisiones y estar informado de las áreas de alto riesgo puede permitir a los conductores ajustar sus rutas y su comportamiento de conducción en consecuencia. A través de nuestro trabajo, hemos visto de primera mano el impacto que tienen las colisiones graves de vehículos motorizados en la vida de las personas. Abordamos este proyecto con la convicción de que si nuestro análisis puede evitar una sola colisión, valdría la pena.

Además de leer este estudio, hay varias formas en que los conductores pueden aumentar su seguridad en general:

1. Evite los comportamientos que distraen, incluido el uso del teléfono celular, comer y beber, y cualquier cosa que desvíe la vista de la carretera.
2. Nunca beba y conduzca.
3. Realice todo el mantenimiento de rutina necesario del vehículo.
4. Si está somnoliento, deténgase o permita que otra persona conduzca. Conducir con sueño puede ser casi tan peligroso como conducir en estado de ebriedad.
5. Mantenga una distancia segura de otros vehículos.
6. Obedezca todos los dispositivos de control de tráfico y los límites de velocidad. Especialmente en colisiones en intersecciones, ignorar las señales de alto, los semáforos y las señales de unión puede aumentar significativamente la probabilidad de un accidente.
7. No espere que otros conductores conduzcan con seguridad. Si bien confiamos constantemente en otros conductores para mantenernos seguros, ser consciente del comportamiento errático a su alrededor puede ayudarlo a evitar de manera preventiva una posible colisión.

Datos y uso legítimo

Este estudio se basa en datos de colisiones de 2020 y 2019 del Departamento de Transporte de Texas. Para más detalles o información sobre la metodología de estudio por favor contáctenos. Si desea informar o volver a publicar alguno de los datos, mapas o imágenes utilizados en este estudio, proporcione crédito a Villarreal & Begum, LAW GUNS mediante el enlace a esta página.

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